Thursday, 12 June , 2025
امروز : پنج شنبه, ۲۲ خرداد , ۱۴۰۴
امروز : پنج شنبه, ۲۲ خرداد , ۱۴۰۴
اطلاعات ایران: »
- چیدمان عکسهای کیارش مسیبی در پروژه «هفتوهشت»
- پیام رئیس دانشگاه شهید بهشتی به مناسبت هفته بسیج
- «چشم در چشم» تا پایان آذر تمدید شد
- ادعای جنجالی وزیر خارجه انگلیس بر علیه ایران
- دامپزشکی سلامت لبنیات فروشگاه سنتی را تأیید نمیکند
- یادواره شهید دانشآموزی نسل ظهور فدائیان ولایت در قوچان
- نتانیاهو: ترامپ مصمم به اجرای طرح خود در غزه است
- کمبود آموزش ضعف جدی تئاتر خیابانی جشنواره فجر است
- از بیعت زنان صدر اسلام تا قیام انقلابی مشهد؛ روایتی از کنشگری اجتماعی زنان
شناسه خبر : 49626
پرینتخانه » صنعت خودروسازی
تاریخ انتشار : ۲۶ دی ۱۴۰۳ - ۲۰:۰۱ | 25 بازدید | ارسال توسط : اکوایران
قطعهسازانی که خودروساز شدند
به گزارش اکوایران، برخی این مشارکت را عامل اصلی تعارض منافع و بروز مشکلات ساختاری در خودروسازی ایران میدانند و آن را یکی از دلایل عقبماندگی این صنعت معرفی میکنند. اما آیا این ادعا قابل دفاع است؟ آیا سهامداری قطعهساز در خودروساز، بهجای تسریع پیشرفت، میتواند عامل فساد و ناکارآمدی باشد؟ پاسخ به این سوال […]

به گزارش اکوایران، برخی این مشارکت را عامل اصلی تعارض منافع و بروز مشکلات ساختاری در خودروسازی ایران میدانند و آن را یکی از دلایل عقبماندگی این صنعت معرفی میکنند.
اما آیا این ادعا قابل دفاع است؟ آیا سهامداری قطعهساز در خودروساز، بهجای تسریع پیشرفت، میتواند عامل فساد و ناکارآمدی باشد؟
پاسخ به این سوال میتواند به درک بهتر مشکلات واقعی صنعت خودرو کمک کند.
به اشتراک بگذارید
https://etelaateiran.com/?p=49626
تعداد دیدگاه : 0
- دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تیم مدیریت در وب منتشر خواهد شد.
- پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
- پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.