Wednesday, 11 June , 2025
امروز : چهارشنبه, ۲۱ خرداد , ۱۴۰۴
امروز : چهارشنبه, ۲۱ خرداد , ۱۴۰۴
اطلاعات ایران: »
- مشکلات تهیهکنندگان با پلتفرمها مطرح شد/ موضعگیری در برابر حضور فیلمهای ویدئویی در فجر
- جهش شگفت انگیز بورس / کدام نمادها پرتقاضا بودند؟
- ارکستر نغمههای جاویدان آماده اجرا میشود
- آغاز ثبتنام آزمون کارشناسی ارشد گروه علوم پزشکی سال ۱۴۰۴ از امروز؛ برگزاری آزمون در خرداد
- پیکر شهید گمنام مهمان دریابانان بوشهری شد
- الاهلی عربستان قهرمان لیگ نخبگان آسیا شد
- امضای تفاهمنامه نظامی میان آمریکا و الجزایر
- رئیس دادگستری گلبهار معرفی شد
- اسیری با ۲۱ بار حبس ابد؛ مبارزی که کابوس بزرگ صهیونیستها بود
شناسه خبر : 49626
پرینتخانه » صنعت خودروسازی
تاریخ انتشار : ۲۶ دی ۱۴۰۳ - ۲۰:۰۱ | 24 بازدید | ارسال توسط : اکوایران
قطعهسازانی که خودروساز شدند
به گزارش اکوایران، برخی این مشارکت را عامل اصلی تعارض منافع و بروز مشکلات ساختاری در خودروسازی ایران میدانند و آن را یکی از دلایل عقبماندگی این صنعت معرفی میکنند. اما آیا این ادعا قابل دفاع است؟ آیا سهامداری قطعهساز در خودروساز، بهجای تسریع پیشرفت، میتواند عامل فساد و ناکارآمدی باشد؟ پاسخ به این سوال […]

به گزارش اکوایران، برخی این مشارکت را عامل اصلی تعارض منافع و بروز مشکلات ساختاری در خودروسازی ایران میدانند و آن را یکی از دلایل عقبماندگی این صنعت معرفی میکنند.
اما آیا این ادعا قابل دفاع است؟ آیا سهامداری قطعهساز در خودروساز، بهجای تسریع پیشرفت، میتواند عامل فساد و ناکارآمدی باشد؟
پاسخ به این سوال میتواند به درک بهتر مشکلات واقعی صنعت خودرو کمک کند.
به اشتراک بگذارید
https://etelaateiran.com/?p=49626
تعداد دیدگاه : 0
- دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تیم مدیریت در وب منتشر خواهد شد.
- پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
- پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.